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Lancia Lybra 1971 - Vila Nova de Gaia
sexta-feira, 30 de agosto de 2024
Detalhes do anúncio
Cidade:
Vila Nova de Gaia, Porto
Operação:
Venda
Preço:
€ 2.000
Modelo:
Lancia Lybra
Ano:1971
Detalhes da publicação
Lancia Fulvia Berlina 1.3 Série II
Marca: Lancia
Modelo: Fulvia
Versão: Berlina 1.3 Série II
Combustível: Gasolina
Mês de Registo: Setembro
Ano de Registo: 1971
Quilómetros: 41 000 km
Cilindrada: 1 298 cm3
Potência: 87 cv
Segmento: Sedan
Cor: Branco
Tipo de Caixa: Manual
Número de Mudanças: 5
Nº de portas: 4
Lotação: 5
Classe do veículo: Classe 1
Tracção: Tracção dianteira
Inspecção válida até: 17 Setembro 2025
Origem: Nacional
Não fumador: Sim
Clássico: Sim
Medida Jantes de Liga Leve: 14 polegadas’’
Nacional em bom estado.
Revisão geral efectuada há 100 km.
Caixa de 5 velocidades com primeira para trás.
Telefonia da época para cartridges.
"Os Lancia Fulvia Berlina, aparecem pela primeira vez no Salão de Genéve em 1963. Em 1969 surge a Série II com profundas alterações, tais como, a carroceria redesenhada, um chassis mais longo e um interior modernizado. Com o seu motor V4 desenvolvendo 87 cavalos, uma caixa de 5 velocidades com a primeira para trás e uns travões de disco às quatro rodas Girling com servo-freio, eram muito usados quer por famílias que queriam ter um carro de quatro portas, rápido e nervoso, quer para o desporto automóvel"
Marca: Lancia
Modelo: Fulvia
Versão: Berlina 1.3 Série II
Combustível: Gasolina
Mês de Registo: Setembro
Ano de Registo: 1971
Quilómetros: 41 000 km
Cilindrada: 1 298 cm3
Potência: 87 cv
Segmento: Sedan
Cor: Branco
Tipo de Caixa: Manual
Número de Mudanças: 5
Nº de portas: 4
Lotação: 5
Classe do veículo: Classe 1
Tracção: Tracção dianteira
Inspecção válida até: 17 Setembro 2025
Origem: Nacional
Não fumador: Sim
Clássico: Sim
Medida Jantes de Liga Leve: 14 polegadas’’
Nacional em bom estado.
Revisão geral efectuada há 100 km.
Caixa de 5 velocidades com primeira para trás.
Telefonia da época para cartridges.
"Os Lancia Fulvia Berlina, aparecem pela primeira vez no Salão de Genéve em 1963. Em 1969 surge a Série II com profundas alterações, tais como, a carroceria redesenhada, um chassis mais longo e um interior modernizado. Com o seu motor V4 desenvolvendo 87 cavalos, uma caixa de 5 velocidades com a primeira para trás e uns travões de disco às quatro rodas Girling com servo-freio, eram muito usados quer por famílias que queriam ter um carro de quatro portas, rápido e nervoso, quer para o desporto automóvel"
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